快3彩金马斯克:电动车续航时间很快将提高一倍

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  根据美国国家署(EPA)否认的数据显示,特斯拉汽车公司开发的全电动汽车Model S的单次充电续航里程离米 为265英里(约合426千米)。但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在上个月表示,该公司“将有愿因 开发出一款800英里(约合805千米)续航里程的汽车”,并补充道:“事实上,我们我们 愿因 更慢就能做到你这个 点。”

  据报道,得益于石墨烯基阳极材料的发展,特斯拉或可在不久但是 实现单次充电续航里程达800英里的目标。报道称,你这个 材料将可把锂离子电池的能量密度和输出功率提高三倍。

  在不懂专业知识的门外汉看来,石墨烯是四种 基于碳的“超级材料”,其速率单位大致离米 钢铁的80倍,但被切割成薄片时则几近透明。石墨烯是在803年被首次分离出来的,你这个 材料具有相当出色的导热性和导电性,是制造电池的理想材料。

  石墨烯的晶体很愿因 是帮助我们我们 理解其不可思议的行态的最好最好的最好的办法:其结果非常强大而有效,甚至具有修复能力;但基本上来说,石墨烯的晶体是二维行态。

  研究人员总是还会努力开展有关石墨烯复合材料的实验,希望利用你这个 材料制发明的故事者具有可延展性、成本速率单位较高以及功率强大的电池。在2011年,美国西北大学的工程师们发现,与使用石墨制造而成的阳极相比,石墨烯基阳极能更好地存储能量,其充电速率单位比前者高出最多十倍。

  但是,莱斯大学(Rice University)的研究人员则在最近发现,石墨烯与氧化钒的混合物(你这个 处里方案的成本相对较低)能创发明的故事者仅需20秒钟即可完成充电的电池阳极;假使 ,即使是在充电800次但是 ,你这个 电池阳极仍可保住90%以上的容量。

  对于特斯拉的电动汽车来说,石墨烯不仅能能允许其更慢地完成充电,假使 还能在每次充电中获得更多能量。有报道称,尽管一般人每天驾车出行的平均里程仅为80英里(约合161千米)左右,但马斯克仍对Model S汽车目前所使用的85千瓦时电池组感到不满,他希望能将电池容量提高一倍。

  马斯克曾多次重申,特斯拉的计划是制发明的故事者价格低廉的电动汽车;然而,哪怕却说我主次使用石墨烯为原料的电池,也仍旧会令其汽车变得非常昂贵。大多数Model S的售价在10万美元左右,但就目前而言石墨烯的价格极高,这愿因 好难使用你这个 材料制发明的故事者价格在10万美元以下的电动汽车。

  假使 ,尽管石墨烯材料能带来什么都好处,但愿因 成本欠缺的缘故,特斯拉没法 理由会放弃现有的工艺流程来为你这个 新材料让,离米 就近期而言是没法 。

  特斯拉或许时需几年时间能够大规模生产石墨烯基电池,但愿因 此事真有一天能成为现实,没法 电动汽车人士就将总是变得没你这个 好抱怨的了。(瑞雪)

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